"Vẫn còn có những bất đồng quan trọng giữa hai bên, # hoa kỳ mời eu gửi đội kỹ thuật đến hoa kỳ để thảo luận #" sau hơn 20 ngày thảo luận, trung quốc đã đi đến Brussels để đàm phán về thuế chống bán phá giá của eu xe điện trung quốc đội kỹ thuật quay trở lại châu á vào ngày 12 tháng 10. Bộ thương mại của trung quốc công bố câu trả lời vào ngày 12, cho biết đã bắt đầu từ ngày 20 tháng 9, đội kỹ thuật trung âu đã tổ chức 8 đợt tư vấn mật thiết tại Brussels. Hai bên đã đạt được những tiến bộ quan trọng trong một số lĩnh vực. Tuy nhiên, đáng tiếc là bên eu không chủ động làm rõ những mối quan tâm cốt lõi của ngành công nghiệp trung âu, vẫn còn có những bất đồng quan trọng, cho đến nay, các cuộc thảo luận vẫn không đạt được một giải pháp mà cả hai bên đều có thể từ chối. "Sự bất đồng về việc chống trợ cấp cho xe hơi điện" gây nhiều lo lắng. Theo báo le monde của pháp, nguy cơ chiến tranh thương mại giữa eu và trung quốc không hề giảm bớt. Nhật báo süddeutsche süddeutsche đặt hy vọng rằng cuộc thảo luận giữa eu và ngành công nghiệp sẽ ngăn chặn một sự gia tăng thuế chống trợ cấp từ 17 đến 36.3% bắt đầu vào ngày 31 tháng 10. Trung quốc báo cáo đầy đủ các ngành công nghiệp trung quốc ủng hộ và ý kiến, trong quá trình thảo luận về các nội dung cụ thể của châu âu trong quá trình quan tâm nhiều lần rõ ràng đưa ra một giải pháp hữu ích và xây dựng, hiển thị một cơ sở tối thiểu và linh hoạt. "Đặc biệt nhấn mạnh là thái độ và đức tin tốt của trung quốc tìm kiếm một giải pháp thông qua đối thoại và tư vấn đã không thay đổi, đã chính thức thông báo mời người châu âu gửi đội kỹ thuật đến trung quốc càng sớm càng tốt, tiếp tục giai đoạn tiếp theo của cuộc thảo luận không xa, và làm tốt tất cả các công việc chuẩn bị." Phát ngôn viên cho biết, tôi hy vọng bên eu có thể đi cùng với trung quốc, sắp xếp cẩn thận càng sớm càng tốt để đi đến trung quốc và với một thái độ xây dựng để thúc đẩy mạnh các cuộc thảo luận và tìm kiếm một giải pháp càng sớm càng tốt. Các phương tiện truyền thông toàn cầu đã đăng tin nhanh vào ngày 12. Theo AFP, Brussels gần đây đã từ chối lời hứa giá cả của trung quốc -- giá cao nhất là 30.000 euro cho một chiếc xe điện sản xuất ở châu âu. Đài truyền hình thổ nhĩ kỳ nhận xét rằng trung quốc và eu đang có một cuộc tranh chấp rủi ro về thuế xuất nhập khẩu xe hơi điện, kết quả có thể ảnh hưởng sâu sắc đến nền kinh tế toàn cầu. Các công ty xe hơi trung quốc sẽ tham dự triển lãm xe hơi Paris. Theo AFP. Theo thông báo của bộ thương mại trung quốc, từ ngày 11 tháng 10 đến khi sử dụng các khoản tiền gửi để thực hiện các biện pháp chống trợ cấp tạm thời đối với nhập khẩu brcognac từ eu, tỷ lệ tiền gửi của các công ty là 30.6-39.0%. Pháp được cho là bị ảnh hưởng nhiều nhất. Theo tờ le figaro, ông frolang morillon, chủ tịch của cơ quan công nghiệp brandy quốc gia pháp, nói rằng "có vẻ như lịch trình tiến triển của vụ brandy có liên quan đến việc phát triển các thủ shbet tục thuế thuế xe hơi của trung quốc". Nhà kinh tế học pháp jean-marc Daniel phản đối thuế xuất nhập khẩu của liên minh châu âu trên xe điện trung quốc. "Chúng ta thường bỏ qua một thực tế rằng trung quốc không chỉ là đối thủ và nhà cung cấp, mà còn là khách hàng của chúng ta." "Công kích công nhân trung quốc hay ma rốc và cái họ gọi là" đấu tranh không công bằng "là một cách dễ dàng để đáp ứng lòng tự trọng quốc gia của người dùng, luôn dễ dàng hơn để tìm ra nguyên nhân nội bộ cho sự khó khăn của họ …" Tờ the süddeutsche zeitung cho biết vào ngày 12, thuế thuế chưa bắt đầu được đánh thuế và tác động của nó đã nhanh chóng trở nên rõ ràng. Trên trang web của hãng BMW, chiếc SUV toàn điện iX3 được sản xuất ở trung quốc và vận chuyển khắp thế giới đã biến mất và không thể giao hàng được. Công ty nói rằng chiếc xe này chỉ có thể được sản xuất cho đến mùa xuân năm 2025 và đã bán hết. Nếu thuế quan châu âu thực sự được áp dụng vào cuối tháng, BMW sẽ phải trả thêm 20.7% thuế quan cho mỗi loại iX3. Báo cáo cho biết BMW và Volkswagen có một số loại xe hơi phải được bán với giá thuế hoặc giá quá thấp đến nỗi không ai ở châu âu có thể mua thêm. Trong khi đó, triển lãm xe hơi Paris sẽ mở cửa vào ngày 14 tháng 10, và nhiều công ty trung quốc sẽ trưng bày. Tờ frankfurter allgemeine zeit trích dẫn một cuộc phỏng vấn với giám đốc điều hành công ty byd trung quốc cho biết chiến lược của công ty phải tạo ra một sự tồn tại lâu dài ở châu âu. Theo tờ the süddeutsche zeitung, chủ tịch ủy ban von der lein gần đây đã gặp người đứng đầu công ty sản xuất xe hơi hàng đầu của đức và thống đốc liên bang batzman, người sắp có cuộc đối thoại chiến lược về tương lai của ngành công nghiệp ô tô. Tờ báo cho rằng các bên không chắc chắn vẫn có thể đàm phán hủy nhiệm vụ chống trợ cấp. Nếu thành công, có thể nhập khẩu CAM kết giá thấp nhất để ngăn chặn thuế quan, hoặc hội đồng có thể rút thuế sau. "Lựa chọn này đứng đầu danh sách các giải pháp nhượng bộ từ nhiều nhà sản xuất xe hơi đức. Cho đến nay, đã có năm dự luật giá cả giới hạn cụ thể, bốn trong số đó là từ các nhà sản xuất cá nhân, một được công nghiệp ô tô trung trump nhậm chức mấy giờ quốc liên kết với nhau." Báo cáo cho biết một mong muốn khác của eu là các công ty trung quốc đầu tư vào châu âu. Ông langer, chủ tịch ủy ban thương mại quốc tế của nghị viện châu âu, nói: "sẽ thật tuyệt vời nếu toàn bộ cuộc thảo luận này có thể khiến các nhà sản xuất trung quốc đầu tư vào châu âu và sản xuất ở đây." Tờ báo suddeutsche zeitung cho biết việc thu thuế hiện nay sẽ tạo ra một tác dụng phụ không mong muốn: xe điện sẽ trở nên cao hơn, trái với mục tiêu chính trị của eu là đưa thêm xe điện lên đường. Đối với các nhà sản xuất xe hơi đức, điều này, ngược lại, sẽ làm tăng thêm một vấn đề khác: nếu họ ngừng bán xe hơi điện, họ sẽ không đạt được mục tiêu chia sẻ xe hơi điện cho đến năm 2025, thì có nguy cơ bị phạt hàng tỉ euro bởi châu âu.