Mitsubishi lên kế hoạch ra mắt hai năng lượng mới SUV vào năm 2025 trước đây, mitsubishi chính thức thông báo kế hoạch cho ra mắt hai SUV compact mới ở châu âu vào năm 2025, bao gồm một SUV hỗn hợp và một hydro amium SUV, trong đó SUV hỗn hợp chủ yếu là hỗn hợp ánh sáng và hỗn hợp dầu điện, mục tiêu sẽ có thể là byd yuan PLUS và MG ES5, Để đối phó với sự cạnh tranh ở châu âu với những mẫu xe từ trung quốc. Xe hơi tin tức # nói xe hơi hourui ## năng lượng mới xe hơi ## @gac Mitsubishi @ nhập khẩu Mitsubishi Mitsubishi (Mitsubishi oulander) Mitsubishi oulander định vị như một SUV compact, đã được bán tại trung quốc trong hình thức nhập khẩu. Gac mitsubishi sẽ sản xuất bản địa phương mới của sản xuất, xuất hiện theo phiên bản nước ngoài. Vẫn sử dụng 2.0 lít và 2.4 lít động cơ hút tự nhiên, nhưng với các thông số năng lượng được cải thiện. Công suất tối thiểu của động cơ 2.4 lít là 141 kilowatt, và công suất tối đa của động cơ 2.0 lít là khoảng 122 kilowatt. Xáo trộn ô tô thế kỷ (phía dưới) -- ai sẽ bị loại? Ai sẽ sống sót báo cáo nghiên cứu trong cuốn the xe hơi lớn thế kỷ (trên) -- chưa từng thấy mình “ giá cả chiến tranh ” là LiKong hay là cái bẫy? | (báo cáo nghiên cứu) ngày 15-8-2009 đề cập đến, mặt khác của xe hơi JiaGeZhan là tái tạo của ngành công nghiệp xe hơi của toàn bộ mô hình. Ngành công nghiệp ô tô trung quốc sẽ phải đối mặt với những thay đổi trong tương lai? Một, tương lai của trung quốc xe hơi lớn thế kỷ từ hệ thống động cơ xe ô tô đến thăm, thấy mình bình xăng xe với những chiếc xe kéo hạ bệ “ TongShiCaoGe ”, năng lượng mới từ cuộn tuabin mới, công nghệ cuộn LAN ra cả cuộn giá cả. Một bên là phản ứng suy nhược ngày càng chậm chạp và đuôi xe không rơi bình xăng lớn, một bên là tích cực tiến thủ mới của hành động nhanh nhẹn lại chứng kiến cơn thịnh nộ ta cần năng lượng. Làm thế nào để cạnh tranh? Hành vi phạm tội của các doanh nghiệp có xe hơi điện hạ giá xuống cuồng tín, gián tiếp nhiên liệu rồi nhanh chóng truyền thống đó xảy ra sư sụp đổ của hệ thống giá cả thị trường xe. Khi sức mạnh mới trong ngành sản xuất xe chạy trên thị trường xe hơi với xe chạy bằng xe điện và biến xe hơi thành một sản phẩm tiêu dùng đắt hơn, công nghệ cao hơn và dân chủ hơn, moat bán xe nhiên liệu được tạo ra trong vài thập kỷ qua đang bị phá vỡ một chút. Dựa trên hiểu đế công bố thông tin của trung quốc hạ giá xuống xe hơi, xe BMW EQS hạ giá xuống thấp nhất thể làm 66 triệu đô-la, các thiết lên đến 50 phần trăm, Scandinavia hơn; Giá trị cao nhất của BMW iX1 là 149,900 ngàn đô, cũng giảm 50%. Sau đó là Benz EQA, hạ giá xuống tối cao hơn 47 phần trăm giá 15 triệu đô-la thiết bị điện tử, hiện tại giá bán chỉ 17,2 triệu đô-la. Những lợi thế của giá cả có xe hơi điện scientific dần dần, xu hướng cho sự tiêu thụ nhiên liệu thị trường xe này gây ra áp lực, BiShi rất nhiều xu hướng liên chiến lược thương hiệu điều chỉnh giá cả, bằng cách đối chọi với sự cạnh tranh thị trường. Đặc biệt là những người ban đầu có giá thấp hơn thương hiệu liên, bị ảnh hưởng của nó sẽ trở nên đáng kể hơn. Từ thị trường xe hơi, xe enterprise ta giảm bớt sự phân cực, sự loạn rồi bị loại vào năm 2024 trọn vẹn của ngành công nghiệp xe hơi lạnh từ. Byd, ví dụ, dám áp dụng chiến lược "bạn bè chết" trong môi trường giảm nhu cầu thị trường, chủ yếu là vì công nghệ của họ, cạnh tranh sản phẩm đủ mạnh. Trong quá trình hồi sinh điên rồ, khả năng sử dụng năng lượng mới có thể được duy trì ở mức ít hơn 90%. Có “ xuống ” tự nhiên cũng có “ Ju ”, dựa trên dữ liệu liên quan đến dữ liệu thống kê, WuLing, Calais chờ xe truyền thống enterprise tức là thể hiện nhưng 60% -- 70%, sức mạnh mới trong Wei đi và XiaoPeng tức là nghiêm trọng thể dukk yun đã ít hơn 50 phần trăm. Vả lại, ngày nay, GuangQi SanLing tuyên bố dừng sản xuất gần đây, quá trình, hiện đại, ford thì đã trải qua gần 5 năm đã doanh thu vách đá liên tiếp tăng lên. Sức mạnh mới của xe sản xuất tại đường đua năng lượng mới, trong hơn nửa năm qua cũng có một số công ty trong tình trạng kinh doanh khó khăn, tiền lương trễ hạn, đóng cửa và các sự kiện khác thường. Các nhà nghiên cứu cho biết: "chúng tôi dự đoán rằng đến năm 2025, 10 công ty đầu tiên sẽ chiếm 90% thị phần thị trường xe hơi, và bây giờ mọi người đang cố gắng hết sức để giành được 10 ghế đó." Theo mô hình hoạt động của xe hơi, thông minh vượt qua các hào kỹ thuật cũ, nghĩ rằng với lợi thế trước đây có thể "một thức uống ngon lành trong sáu ngày" của các doanh nghiệp xe hơi đang bị lãng phí thời gian. Hãy nhìn vào GPT Chat, Alpha Code, AI đã tiến vào kỷ nguyên của trí tuệ nhân tạo toàn cầu thông qua mô hình đa năng tổng hợp và tinh chỉnh cho một ngành công nghiệp cụ thể, một nửa bàn chân, chiếc xe tự nhiên được dẫn dắt, và hiển thị tình trạng phần mềm đang "nuốt chội" thế giới. Mục tiêu cạnh tranh của chúng tôi dần dần trở thành những người có con chip tuyệt vời nhất, hệ điều hành tốt nhất, phần mềm lái tự động tốt nhất, thậm chí những người sở hữu nhà máy thông minh nhất, hàng trăm năm của công ty xe hơi nhật bản tự nhiên bị phá vỡ. Chẳng hạn, ID 3, chiếc xe điện nguyên chất đầu tiên của Volkswagen, được lên thị trường vào năm 2019, nhưng vì năng lực phần mềm của công ty không đủ khả năng, cuối cùng nó không được lên thị trường cho đến tháng 9 năm 2020. Ông giám đốc điều hành của Volkswagen nói: "ngay cả ngày nay, chúng ta không thể tự mình viết được một dòng mã, và chúng ta phải mất nhiều năm để đạt đến trình độ phần mềm cần thiết". Phải nói rằng đức và nhật bản, thiếu kỹ sư phần cứng và phần mềm, sẽ bị "ăn thịt" trong làn sóng. Hai, ai sẽ bị loại? Theo ý kiến trên, do quá nhiều cạnh tranh trong ngành công nghiệp và thay đổi ngành công nghiệp với các công nghệ năng lượng mới, xe ô tô bây giờ đang ở phía trước của các doanh nghiệp, không phải là "dẫn đầu trong vòng 35 năm" trong quá khứ, nhưng thay vào đó, "bạn chết hoặc tôi chết" thay đổi thế kỷ. Con đường rửa tội đầu tiên này sẽ loại bỏ sự khan hiếm chất lượng. Quay trở lại sản xuất không thể được sắp xếp cẩn thận qua hội nghị, từ tốc độ cao đến chất lượng cao, cũng không thể thông qua giáo dục chính trị, có thể thông qua giá cả thị trường không được chuẩn bị, trung tâm mua sắm rửa máu. Đóng góp cuối cùng của một số lượng lớn các công ty xe hơi mới nổi sẽ chỉ làm tăng cường sự cạnh tranh của thị trường, làm mát bản thân, làm nổi bật đầu. Trong khi đó, những chiếc xe liên doanh "ngồi xổm thua" sẽ có một sự thất bại nhỏ. Chủ nghĩa lâu dài và mô hình liên doanh có vẻ như không có ý nghĩa gì, không phải bởi sự đồng ý của thương hiệu, mà bởi hệ thống. Đặc biệt là trong thời gian ngắn, một nhóm cán bộ cấp cao và trung bình từ hai tập đoàn, chồng lên nhau các doanh nghiệp, được định sẵn không phải là một cơ quan vận hành ra quyết định hiệu quả và cơ chế mới. Vì vậy, sự suy giảm cổ phần của liên doanh là một xu hướng chung. Thì những chiếc xe năng lượng mới sẽ bị loại bỏ trong tương lai, giống như ngành công nghiệp điện thoại di động ngày nay, và cuối cùng chỉ còn lại một vài thương hiệu thực sự có thể chơi. Ba, ai sẽ sống sót? Nếu vậy, ai sẽ là người sống sót? Các doanh nghiệp có thể sống sót. Lợi nhuận của byd là một ví dụ. Theo báo cáo tài chính, từ năm 2022 Q1 đến Q4, byd lợi nhuận net tăng lên từ 808 triệu nhân dân tệ đến 7.311 tỷ nhân dân tệ, lợi nhuận cả năm đạt đến 16.622 tỷ nhân dân tệ, tương đương với tổng lợi nhuận trong 5 năm qua, mức tăng trưởng của lợi nhuận là thấp hơn 446%, là rất dẫn đầu trong ngành công nghiệp. Thị trường vốn sẽ là yếu kém trong khả năng tự nghiên cứu, các doanh nghiệp có hệ thống công nghiệp tự quản lý cao đánh giá cao, do đó, các doanh nghiệp lớn muốn tự nghiên cứu là không khó để hiểu. "Sức mạnh phần mềm và phần cứng" và một số doanh nghiệp có thể "phát triển mạnh mẽ". Các công ty xe hơi ở nước ngoài cuối cùng hình thành các thương hiệu, công nghệ và sản phẩm chung, để giảm chi phí của các nhóm, các doanh nghiệp cần phải có một dẫn đầu "công nghệ/sản phẩm khả năng", và phải có một dẫn đầu "mô hình kinh doanh". Thí dụ, khi bạn bè là những người bán hàng lớn ở châu á, chery dễ dàng tìm cách bán những sản phẩm đắt đỏ trực tiếp ra nước ngoài. Tổng số doanh số bán ra là 74.140.000 xe trong nửa đầu năm 2023, xuất khẩu chiếm 394.000 xe trong đó, trực tiếp hơn 50%. Hoặc phát triển các cột trụ bên ngoài ngành công nghiệp ô tô, ví dụ như các công ty con tiến vào tường thành các bộ phận ô tô, ngoại trừ byd, nơi đầu tư mạnh mẽ vào các thiết bị điện tử. Các doanh nghiệp có "vòng tròn của bạn bè" có thể chiến đấu dũng cảm hơn, sau khi tất cả, "một người có thể chạy rất nhanh, nhưng một nhóm người có thể đi xa hơn". Huawei tiếp tục mở rộng sản xuất xe "vòng tròn của bạn bè" như là một tiêu chuẩn, hợp tác giữa huawei và arantu là một tình huống có lợi cả hai bên, cho arantu xe ô tô, có thể sử dụng lưu lượng truy cập của huawei, tầm nhìn để tăng doanh số bán hàng; Trung quốc, với arantu xe thông qua mô hình HI (hợp tác, có nghĩa là huawei đầy đủ các giải pháp xếp hạng 9 khách hàng. Hợp tác của huawei với chang an, chang an là một công ty mới của huawei giảm tỷ lệ cao nhất của doanh nghiệp xe hơi (40%), là trung tâm của các doanh nghiệp, huawei và chang an quan sát, chang an xe tăng gần 10%. Dù SAO, bởi trung quốc cạo của thế kỷ sẽ thấy mình là những kẻ bạo lực cực kỳ lớn, vào năm 2024 đối với nhiều doanh nghiệp hoặc sẽ là một bước ngoặt quan trọng.