Công bố tiêu đề: "giới thẩm vấn M9 đã mua 100 tỷ đô! Rất nhiều người không tin tưởng bạn, nhưng bạn là nhất đăng tiêu đề bài viết: amat điện BMW iX1 tín dụng tạo ra một SUV hơi xa xỉ đơn giản một kinh nghiệm mới bằng điện BMW iX1 tín dụng tạo ra một SUV hơi xa xỉ đơn giản một kinh nghiệm mới đã xuất bản tiêu đề bài viết: Xin xem sách BMW cùng nhau đầu trung quốc đối tác công nghệ, ở AI tạo ra mô hình lớn, hình dung hợp tác giọng nói thông minh "BMW cùng đối tác công nghệ đầu trung quốc, ở mô hình tạo ra một kiểu AI lớn, trí thông minh mở rộng hợp tác tương tác giọng nói hỏi: nước ngoài thương hiệu xe hơi, đại liên trong sản xuất, sản xuất ra sản phẩm của xe hơi là GuoChanHua không? Các bộ phận được thực hiện ở nước ngoài hoặc trung quốc? Thương hiệu xe hơi nước ngoài, liên doanh sản xuất xe hơi là sản phẩm địa phương. Định nghĩa của một chiếc xe sản xuất tại trung quốc là một chiếc xe được sản xuất tại trung quốc, và xe liên doanh là kết quả của một dự án được hợp tác với các nhà đầu tư nước ngoài của trung quốc và các nhà đầu tư nước ngoài để lắp ráp thành công ở châu á. BMW brillichen, BMW bắc kinh và các thương hiệu liên doanh thường được sử dụng, và được sản xuất tại trung quốc đại lục, do đó, có thể được coi là một chiếc xe sản xuất tại nhà. Tuy nhiên, mặc dù xe liên doanh được coi là xe hơi quốc gia, nhưng xe liên doanh và xe hơi quốc gia (độc lập và độc lập thương hiệu) vẫn có một số khác biệt. Về nguồn của các bộ phận xe liên doanh, chủ yếu phụ thuộc vào nội dung cụ thể của các thương hiệu, mẫu xe và các nhà sản xuất. Nói chung, các bộ phận thiết yếu của xe liên doanh, như động cơ, bánh xe và hệ thống lắp ráp, có thể được nhập khẩu hoặc sản xuất trong nước. Ví dụ: Volkswagen: nhiều bộ phận của Volkswagen đến từ đức hoặc các nước ngoài khác và được lắp ráp hoàn thành tại các nhà máy ở trung quốc, nhưng cũng có rất nhiều bộ phận được sản xuất tại trung quốc. Toyota: các đối tác của Toyota ở trung quốc có thể nhập khẩu một lượng lớn các bộ phận từ nhật bản, đồng thời, họ cũng sản xuất một số bộ phận tại trung quốc. Chúng: xe hơi với Toyota giống nhau, chúng ở trung quốc của liên doanh nghiệp sẽ có bộ phận quan trọng, nhập khẩu từ nhật bản cũng sẽ bắt đầu ở trung quốc sản xuất của bộ phận. Xe hơi Chevrolet: công ty liên doanh Chevrolet ở trung quốc phụ thuộc vào các bộ phận nhập khẩu của mỹ, nhưng cũng sản xuất một số bộ phận ở trung quốc. Ford: ô tô ford ở trung quốc của liên doanh nghiệp vừa sử dụng một bộ phận nhập khẩu từ mỹ, cũng ở trung quốc bản địa tạo ra một số bộ phận. Ngoài ra, điều đáng chú ý là, mặc dù trung quốc của ông có các phụ tùng ô tô sản xuất quy mô ngành công nghiệp đã người dùng có thể đáp ứng nhu cầu thị trường cơ sở dịch vụ của napoleon năm rất nhiều xe hơi bản xứ, nhưng trong những lĩnh vực công nghệ đỉnh cao hay, ông có các phụ tùng ô tô sản xuất trung quốc với mức độ dẫn đầu thế giới vẫn còn khoảng cách rất lớn. Đặc biệt là ba bộ phận chủ chốt trong ngành công nghiệp ô tô (động cơ, hộp số, khung gầm) công nghệ, gần như tất cả đều chậm trễ so với mức độ quốc tế, tỷ lệ nhập khẩu thấp. Nói chung, xe ô tô thương hiệu nước ngoài liên doanh với nước ngoài sản xuất ô tô là sản phẩm địa phương, nhưng các thành phần có thể được sản xuất trong nước và nhập khẩu nước ngoài. Cụ thể nguồn gốc của phụ tùng cần dựa trên phiên bản sản xuất, những thương hiệu và tình hình thực tế của các nhà sản xuất đi luận. Hỏi: tỉ lệ GuoChanHua, coletta. đến sản xuất bao nhiêu có thể trở thành sản phẩm GuoChanHua. Tỷ lệ sản xuất quốc gia có thể là sản phẩm quốc gia, không phải là một tiêu chuẩn gắn bó. Tỉ lệ GuoChanHua là một khái niệm tương đối tượng, và nó thường được sử dụng cho một câu chuyện kể những phụ tùng thay thế của một sản phẩm trong sản xuất trong nước hoặc tỉ lệ của vật liệu chiếm đến tập trung. Tuy nhiên, một sản phẩm có thể được gọi là "sản phẩm địa phương" không chỉ phụ thuộc vào giá trị của tỷ lệ địa phương mà còn vào nhiều yếu tố khác. Trước hết, phương pháp tính toán tỷ lệ sản xuất có thể khác nhau tùy thuộc vào ngành công nghiệp, sản phẩm và chính sách cụ thể. Một cách thông thường để tính toán là sử dụng các công thức sau: Tỷ lệ sản xuất = (đơn vị sản phẩm phần nhỏ (CKD) tổng giá nhập khẩu phần nhỏ (CKD)/đơn vị phần nhỏ (CKD) tổng giá x 100% (không bao gồm lắp ráp, màu sắc, gỡ lỗi) nhưng phương pháp này có một số hạn chế, chẳng hạn như nó có thể không thể phản ánh tỉ lệ của công nghệ trung tâm độc lập, Hay giá trị của các bộ phận thống kê không thể thể hiện số lượng và giá trị thực sự của các sản phẩm công nghệ trung tâm độc lập. Thứ hai, ngay cả khi tỷ lệ bản xứ cao, một sản phẩm như thế không thể được xem là sản phẩm bản xứ nếu các bộ phận chủ chốt hoặc công nghệ cốt lõi vẫn phụ thuộc vào nhập khẩu. Vì vậy, khi đánh giá một sản phẩm là sản phẩm địa phương, ngoài việc xem xét tỷ lệ địa phương, cũng cần phải xem xét kỹ thuật tự quản lý, quyền sở hữu trí tuệ và các yếu tố liên quan khác. Ngoài ra, việc gia tăng tỷ lệ sản xuất là một quá trình lâu dài đòi hỏi nhiều nỗ lực chung của chính phủ, các doanh nghiệp và các viện nghiên cứu khoa học. Chính phủ có thể thúc đẩy quá trình phát triển của một ngành công nghiệp bằng cách phát triển các chính sách liên quan, chẳng hạn như cung cấp thêm ưu đãi thuế, hỗ trợ tài chính, tiếp cận thị trường, v.v. Các doanh nghiệp có thể giới thiệu các công nghệ tiên tiến ở nước ngoài và chuyển hóa và hấp thụ các đổi mới kỹ thuật, tăng tỷ lệ sản xuất và trình độ công nghệ. Viện nghiên cứu khoa học có thể tăng cường r&d và đổi mới kỹ thuật, cung cấp hỗ trợ kỹ thuật và đảm bảo cho quá trình địa phương hóa. Tóm lại, không có một tiêu chuẩn cố định nào cho việc sản xuất sản xuất tại địa phương. Khi đánh giá một sản phẩm là sản phẩm địa phương, bạn cần phải xem xét tỷ lệ sản xuất, kỹ thuật tự quản lý, quyền sở hữu trí tuệ và các yếu tố liên quan khác. Trong khi đó, tăng tỷ lệ sản xuất nội địa đòi hỏi sự hợp tác của chính phủ, các doanh nghiệp và các viện nghiên cứu về nhiều mặt và đầu tư dài hạn.