AI video tín dụng động tĩnh tề lu, thực hiện năm âm thanh mới liên kết đến trang web của Volkswagen teams "ngân hàng kỹ sư của byd" (trích từ bài viết của snowball @ snail kiên trì) 2023 đức Volkswagen nhóm chi phí phát triển lên đến 115.5 tỷ nhân dân tệ, chi phí phát triển của byd là 39.9 tỷ nhân dân tệ. Công ty Volkswagen đang đầu tư phần lớn vào điện. Công ty Volkswagen so với chi phí nghiên cứu và phát triển của byd là cao hơn rất nhiều, nhưng xe điện của công ty Volkswagen là rất dễ bị tổn thương trước mắt của byd! Lý do chính xác là gì? Đó là một lý do quan trọng tại SAO tập đoàn Volkswagen không chú ý đến việc phát triển xe điện. Byd có lợi thế về xe điện. Byd tất cả trong xe điện nhiều năm trước đây, Volkswagen nhóm chỉ mới bắt đầu chú ý đến xe điện, bây giờ là một laggard để bắt kịp, khoảng cách là bình thường. Tôi sẽ nói về những lý do quan trọng khác mà tôi đã chỉ ra. 1, địa phương nghiên cứu và phát triển, và giới thiệu thị trường trung quốc. Thương hiệu liên doanh ô tô, là thị trường toàn cầu, họ chú ý nhiều nhất đến nhu cầu thị trường của người tiêu dùng ở châu âu và mỹ. Thương hiệu liên doanh đang phát triển ở châu âu và mỹ, và một số người tiêu dùng trung quốc hai da. Byd thị trường là trung quốc, địa phương nghiên cứu và phát triển, giúp hiểu người tiêu dùng, nghiên cứu và phát triển các sản phẩm được chào đón nồng nhiệt bởi người tiêu dùng. 2, toàn bộ chuỗi công nghiệp nghiên cứu và phát triển, nâng cao hiệu quả nghiên cứu và phát triển. Ngành công nghiệp xe ô tô trong nước là tốt nhất, đặc biệt là trong lĩnh vực năng lượng mới, trao đổi học tập chậm hơn. Trên và dưới cùng của toàn bộ chuỗi công nghiệp nghiên cứu và phát triển, có thể cải thiện đáng kể hiệu quả nghiên cứu và phát triển, tiết kiệm chi phí nghiên cứu và phát triển. 3, byd có tiền thưởng của kỹ sư, đó là lý do quan trọng nhất mà tôi nghĩ! Bên phải là số tiền đầu tư vào nghiên cứu và phát triển được lấy từ bản báo cáo của byd. Năm 2023, byd đầu tư 39.9 tỉ đô la vào nghiên cứu và phát triển, và có khoảng 103.000 kỹ sư nghiên cứu và phát triển. Trong số đó có 72.100 kỹ sư r&d với trình độ cao, có bằng đại học hoặc dưới đại học. Mặc dù chi phí nghiên cứu và phát triển của tập đoàn Volkswagen lên đến 115.5 tỉ đô la, nhưng tổng số nhân viên nghiên cứu và phát triển tại trụ sở đức của tập đoàn Volkswagen chỉ có 15.000 người. Byd có phần thưởng rất lớn từ các kỹ sư. Tôi nói về phần thưởng của các kỹ sư, chủ yếu là số lượng lớn các kỹ sư cộng với mức lương tương đối cao của các kỹ sư. Trung bình tổng thu nhập một năm của các kỹ sư trung quốc là khoảng 200.000 nhân dân tệ, và các kỹ sư ở châu âu và mỹ thu nhập lên đến 500.000 đến 600.000 nhân dân tệ một năm. Chi phí nghiên cứu và phát triển xe hơi, phần lớn là tiền lương của kỹ sư, chi phí thử nghiệm, chi phí vật liệu và như vậy là không nhiều. Vì vậy, 39,9 tỉ đô la một năm cho nghiên cứu và phát triển của byd tương đương với gần 100 tỉ đô la một năm cho công ty xe hơi mỹ và mỹ. Byd có thêm tiền từ các kỹ sư vì trung quốc có một đội ngũ kỹ sư với trình độ cao. Trung quốc đã đi từ lợi tức dân số sau đó đến một giai đoạn phát triển mới của lợi tức kỹ sư. Năm 2024, số người tốt nghiệp đại học của trung quốc lên đến 11.7 triệu người, trong đó số người tốt nghiệp sau đại học thấp hơn 1.18 triệu người. Hàng năm, hàng chục triệu sinh viên tốt nghiệp đại học của trung quốc, nhiều hơn dân số của nhiều nước, vận chuyển một số lượng lớn các kỹ sư có chất lượng cao cho các doanh nghiệp lớn. Không chỉ trong ngành ô tô năng lượng mới, mà tất cả các ngành công nghiệp ở trung quốc đều có phần thưởng của các kỹ sư. Thiết bị gia dụng, điện thoại di động, máy móc kỹ thuật, màn hình, đóng tàu, chip, công nghệ đổi mới y học và các lĩnh vực khác của đột phá công ok9 nghệ lớn, tất cả đều hưởng lợi từ "kỹ sư đầu tư" của trung quốc.