Đã công bố các tiêu đề: "geely chuyển sang một đơn vị hỗn hợp một lần nữa chứng minh rằng DHT nhiều tập không có tương lai!" Geely chuyển sang pha trộn một lần nữa chứng minh rằng một DHT đa số không có tương lai! Ghé thăm một doanh nghiệp ô tô điện tử trong quá khứ, có một số kết quả, có thể được trao đổi cho tất cả mọi người: 1. các doanh nghiệp ô tô ghét mối quan hệ mật thiết với các nhà cung cấp cấp một, thường có thể có ba nhà cung cấp, tỷ lệ 7:2:1 hoặc 8:1:12. Thông thường với 5-8 năm hợp đồng ký, ký sau khi tất cả các loại xe ô tô điện tử cho nó 3. Tỉ lệ lợi nhuận trung bình của ngành công nghiệp là 4-5%. Lý do là các công ty xe hơi năng lượng mới được trả lại nhiều, lợi nhuận cao để bóc lột chuỗi cung ứng. Cụ thể sẽ không scold 5. Trên thị trường khu vực châu á, xe điện tỷ lệ thấp hơn 50% là phù hợp với đỉnh cao, quá nhiều khối lượng bên dưới các nhà sản xuất xe điện trong một vài năm tới sẽ giảm xuống 3-5; Trên thị trường nước ngoài, xe điện trong nước lên bờ khó khăn, một là không có những người chơi nhỏ trên thị trường, chẳng hạn như BMW ở châu âu, tesla ở hoa kỳ, thứ hai là công nghệ xe điện của chúng tôi đã đạt đến mức trần nhà, giảm kích thước, những người không thực hiện bạn chơi. Giống như ông già tuyên bố không muốn một chiếc xe điện chạy vào mỹ. Chủ yếu là cạnh tranh trong thị trường bây giờ giảm rất nhiều, xuất khẩu cũng giảm xuống. Chery đã làm tốt hơn trong lĩnh vực này và một điều rất thú vị, công ty xe hơi truyền thống nghiên cứu và phát triển một chiếc xe chu kỳ ít nhất 5 năm, nhưng kê 1 năm. Không phải là một điều khủng khiếp SAO? Công ty xe hơi Internet là chuỗi cung ứng, làm thế nào để đảm bảo an ninh