Tuyệt vời có thần kinh thép mới xây một tay lái "lụa với Calais gần cao bồi trở lại tích cực khám phá thế giới # Calais gần cao bồi tóm đường mùa đông ♫ kế hoạch JingDe Town Calais gần tỉ cho 4S video weibo của cửa hàng bò video tương tác tuyệt vời của ShangRao ChengXiang Calais gần video weibo của cửa hàng xe hơi 4S # dễ dàng gì? Có thể giảm bớt 2025 hạn giao hàng ư # # một autobot cuộc BaoPeng # gửi gắm phổ biến vào năm 2024 bị từ trước chỉ ra rằng đó là một khó khăn của thời đại, Thị trường xe hơi năng lượng mới gặp phải tình trạng "không thể mua", thời gian bắt đầu từ một tháng, thậm chí một số xe hơi nóng hơn một vài tháng của chu kỳ giao hàng. Năm 2025, liệu điều đó có tốt hơn không? Với tình hình hiện tại của thị trường xe hơi, chúng ta có thể có một số nhận thức và suy luận. Trước hết, chính sách tích cực hỗ trợ cung cấp nhiều tín hiệu tích cực hơn cho việc phân phối xe hơi vào năm 2025. Vào ngày 8 tháng 1 năm 2025, ủy ban phát triển và cải cách quốc gia, bộ tài chính đã công bố "thông báo về năm 2025 tăng quy mô thực hiện các chính sách cập nhật thiết bị và tiêu thụ hàng hóa cũ cho mới", rõ ràng liên tục mở rộng hỗ trợ nâng cấp xe ô tô ngoài việc bảo trì và nâng cấp các tiêu chuẩn trợ cấp cho việc chuyển giao xe. Chính sách này sẽ danny welbeck nâng cao hiệu quả của thị trường tiêu thụ xe hơi, đặc biệt là nhu cầu thị trường cho xe năng lượng mới, do đó cho phép các doanh nghiệp tăng cường sản xuất để đáp ứng nhu cầu mua xe hơi mạnh mẽ của người tiêu dùng. Dự kiến, "hai mới" chính sách tiếp tục cho đến năm 2025, nâng cấp phế liệu và "old for new" tổng chi phí trợ cấp nhu cầu hoặc ít hơn 200 tỷ nhân dân tệ, điều này sẽ vượt qua đỉnh cao của trợ cấp lịch sử, giúp thúc đẩy các doanh nghiệp xe tăng năng suất mới và hiệu quả giao hàng. Thứ hai, chính các công ty xe hơi cũng đang tích cực điều chỉnh chiến lược để giải quyết vấn đề giao hàng. Đối mặt với nhu cầu nóng của thị trường năm 2024, nhiều doanh nghiệp xe hơi đã được bố trí trước đó, bằng cách mở rộng ma trận sản phẩm, nâng cao trình độ kỹ thuật và tăng cường quản lý chuỗi cung ứng, để có thêm thị phần vào năm 2025. Ví dụ, vào năm 2024, geely đã phát hành một số công nghệ năng lượng tiên phong và đồng thời đạt được các ứng dụng hàng đầu trong ngành công nghiệp của các giải pháp liên kết xe hơi, do đó, tăng thêm sự cạnh tranh của thị trường. Trong khi đó, các doanh nghiệp xe hơi cũng đã ký một thỏa thuận hợp tác lâu dài với các nhà sản xuất pin để đảm bảo sự cân bằng của pin, chẳng hạn như hợp tác 10 năm chiến lược của Great Wall motors và ninh đức thời kỳ hợp tác, hợp đồng mua lại toàn diện của tesla và ninh đức thời đại. Những biện pháp này chắc chắn sẽ giúp giảm bớt áp lực giao dịch xe hơi vào năm 2025. Tuy nhiên, thử thách vẫn còn. Sự khan hiếm của pin điện sẽ không được giải quyết trong thời gian ngắn. Theo dự đoán của SNE Research, nhu cầu pin điện của ngành công nghiệp xe hơi điện trên thế giới sẽ đạt tới 406GWh vào năm 2025, và nguồn cung dự kiến là 335GWh, khoảng cách giữa cung và cầu sẽ đạt tới 40%. Mặc dù những người khổng lồ pin như ninh đức thời đại đang thu hẹp năng suất nhanh chóng, tình hình cung cấp toàn bộ sẽ ổn định trong một thời gian. Ngoài ra, tình trạng thiếu hụt lõi trên toàn cầu đã giảm đi, nhưng vẫn ảnh hưởng đến việc sản xuất xe hơi. Chu kỳ phân phối chip ngắn hạn và cung cấp không chắc chắn, làm cho các doanh nghiệp phải đối mặt với nhiều thử thách trong việc phân phối và phân phối. Kết hợp lại, sự cung cấp của thị trường xe hơi ok9 vào năm 2025 có thể được cải thiện một phần, nhưng vẫn còn nhiều thách thức để giải quyết hoàn toàn vấn đề giao hàng. Hỗ trợ chính sách, điều chỉnh chiến lược của công ty xe hơi và tăng trưởng tiếp tục nhu cầu thị trường sẽ cùng nhau thúc đẩy thị trường xe hơi phát triển một cách lành mạnh và trật tự hơn. Tuy nhiên, sự khan hiếm nguồn pin điện và tình trạng thiếu hụt lõi toàn cầu làm cho thị trường xe hơi vẫn còn rất nhiều áp lực. Người tiêu dùng vẫn cần phải chuẩn bị tốt khi mua một chiếc xe, và các doanh nghiệp phải cố gắng kiên định và không ngừng để nâng cao năng suất, tối ưu hóa quản lý chuỗi cung ứng để đáp ứng nhu cầu thị trường của người dùng càng sớm càng tốt. Điều đáng chú ý là mùa xuân năm 2025 đến muộn vào cuối tháng giêng, điều này có thể gây ra xu hướng bán lẻ kém hơn trong thị trường xe hơi vào đầu năm. Tuy nhiên, theo dự kiến của hiệp hội, một số doanh nghiệp trong thị trường hiện nay vẫn có một số đơn đặt hàng đáng kể trong tình trạng chờ đợi giao hàng, bảo hiểm hai chiều dự kiến rằng doanh số bán hàng tháng một giảm đáng kể không quá 20%. Ngoài ra, với sự xuất hiện của nhiều nhà cung cấp pin chất lượng hơn và việc nâng cao tiêu chuẩn tổng thể của ngành công nghiệp pin điện, người tiêu dùng cũng sẽ được đảm bảo thêm về trải nghiệm sử dụng xe hơi năng lượng mới. Tóm lại, thị trường vận chuyển vào năm 2025 mặc dù không chắc chắn, nhưng xu hướng chung là xấu. Các doanh nghiệp phải nắm bắt cơ hội, đáp ứng các thách thức, tiếp tục cải thiện khả năng cạnh tranh của họ, cung cấp chất lượng sản phẩm và dịch vụ cho khách hàng. Trong khi đó, người tiêu dùng cũng cần phải duy trì lý trí khi mua một chiếc xe, chọn các thương hiệu và mô hình có uy tín tốt hơn, khả năng giao hàng yếu kém, để giành được một kinh nghiệm mua xe tốt hơn.