Vâng, ý tưởng của người thợ, rất nhiều là tuyên truyền, xem xét các tiêu chuẩn, quy trình và lương tâm của mỗi doanh nghiệp của 4 con đường elfa phải đi? Elfa cr: auto journal FJ kuluzer Toyota tôi không bao giờ xem, tại SAO? Bởi vì nội thất thực sự không được mua bởi Jason Cammisa 18 giờ sau khi lên mạng một bộ phim xa xỉ MOE 250 Toyota land tour prado, chạy đến bảo tàng land tour ở Salt Lake City với mục đích duy nhất là chứng minh rằng nỗ lực của Toyota United States để đưa đất trộn prado về thị trường bắc mỹ là vô ích. Tâm hồn của các chuyến du hành qua nhiều thế hệ: động lực mạnh mẽ bị bỏ qua. Một tuabin 2.4T, một bộ đồ nội thất rẻ tiền, để làm hài lòng một cục pin lớn với tiếng beep phải cắm vào cốp xe đã làm hỏng hình ảnh của Toyota trong 50 năm qua. Như là một nhóm kiểm soát, một lexus GX550 xuống một dây chuyền sản xuất của nhà máy sản xuất bản địa của Toyota là một phiên bản nhẹ nhàng của bizyun tuần tra (đầy đủ và thanh bình của năng lượng, tinh xảo nội thất, và không có pin điện trong cốp xe rộng lớn). Không thể, bạn có buồn nôn, làm thế nào. Phù hợp với môi trường trái beep, bất chấp nhu cầu và kinh nghiệm thực tế của thị trường của khách hàng tiềm năng, sử dụng sự giảm cấp bảo thủ để phù hợp với các chính sách trái beep của các quốc gia. Toyota cũng kiểm tra thông qua doanh số bán hàng để xác minh các cấu hình hiện tại, xấu trên bàn tay của thẻ đủ nhiều.