Tôi trả địa nào HaoRenJia xuyên năm trở lại sắp Ôiiiii quái gì vậy? Ew cuối năm, các bạn đều đang vui vẻ đẹp tiềm ẩn trong năm chỉ có tôi và có cái chết của zoobiquity ➕ cuối năm trở lại young-ju buff xếp đầy rồi xin lỗi rồi, còn những đứa bé không gặp nhau, cha mẹ không để lại bởi có thể anh là những gì chúng tôi trong đời buồn thay, đi tìm chín HaoRenJia đi … Tôi xin lỗi ai HaoRenJia bây giờ vẫn còn ở người bạn đi làm ai đã HaoRenJia chảo ✈ ️ mình một người ăn nướng à HaoRenJia nhật bản trừu tượng quá rồi … Ai là một gia đình tốt để phát sóng tin tức giữa mùa xuân gala, ah ah ah ah ah, Brazil đưa ra byd han, mỹ giá 350.000, tại SAO cuối cùng mua 700.000? "Khi santana lần đầu tiên vào trung quốc, đức đề nghị bán 80 ngàn đô, nhưng các công ty trung quốc đề nghị tăng lên 200 ngàn đô!" Nhiều người đã nghe nói về điều này, nhiều người phải than thở một vài từ, thực sự là người dân của họ. Nhưng thực ra đó là một tin đồn, tin đồn về cơ bản là "nguồn năng lượng mới của trung quốc đã tồn tại tại tesla", LAN rộng bằng số người tin tưởng. Theo tài liệu, vào năm 1983, santana được bán với giá 29,000 đô la. Sau đó, vì tiền tệ đức giảm giá, chi phí đặt hàng của các bộ phận tăng lên, và vào năm 1987, giá của một chiếc santana giảm xuống còn 67500 đô la, và năm 1988, nó lại giảm một chút. Tạp chí auto parts, số 7, năm 1988, báo cáo rằng santana đã trả giá 79,200 đô la để trả 10500 đô la. Và nó thực sự tăng lên khoảng 200.000, không phải vì những lý do này, mà chủ yếu vì lý do chính sách. Một sự kiện tương tự đã bắt đầu ở Brazil. Brazil đã giới thiệu byd han, byd han vào một mô hình duy nhất của thị trường Brazil, là bốn ổ đĩa của các loại tàu khâm EV hiệu quả cao, chiếc NEDC này là 550 km, 100 km tăng tốc thời gian 3.9 giây, bán hàng ở châu á là 28450.000 nhân dân tệ, giá bán lẻ giá khuyến nghị của han EV ở Brazil là 539,990 real Brazil, Theo tỷ giá hối đoái tại thời điểm đó, được chuyển đổi vào nhân dân tệ là khoảng 75,557 nhân dân tệ, thậm chí theo tỷ giá hối đoái hiện tại chuyển đổi, thấp hơn 63,750 nhân dân tệ. Có tin đồn nói rằng, BiYaDi khía cạnh muốn giá 35 triệu đô-la yuan, hiện tại nhà máy còn máu mủ của BiYaDi ở Brazil không tốt, vì vậy, hay là theo hình thức của nhập khẩu ở Brazil, bán hàng và thuế nhập khẩu thuế cho 18% của nhập khẩu ô tô điện ở Brazil, xem xét tới Brazil nhờ tỷ giá của thị trường giá cả, chi phí vận chuyển, miễn thuế và chờ yếu tố, và vấn đề ở mức thu nhập của người Brazil đợi, Giá 350.000 nhân dân tệ là giá cả lương tâm, nhưng các nhà phân phối ở Brazil chỉ ra rằng 350.000 nhân dân tệ là quá thấp, giá cả là hơn 700.000 nhân dân tệ. Đây chỉ là tin đồn, thực tế là không biết, nhưng bạn có thể chắc chắn rằng byd han là một chiếc xe hơi cao cấp ở Brazil, ở Brazil, các phương tiện truyền thông thực hiện han EV trên một chiếc porsche. Byd han bán rẻ như vậy ở Brazil, giá cả địa phương của Brazil là rất đắt, đặc biệt là một số thiết bị điện tử và sản phẩm ô tô, ví dụ, iPhone 13 (phiên bản mini), giá 6374 real Brazil ở Brazil, tương đương với 1.6 lần giá bán trong nước, Krypton 001 Brazil bán giá 430.000 real, khoảng 55.9w nhân dân tệ, bid cá heo hydro cacbonic xe hơi, giá chính thức hướng dẫn của Brazil đã đạt đến hơn 300.000 nhân dân tệ. Một phiên bản pha trộn H6 ở Brazil có giá khoảng 270.000 nhân dân tệ, và PHEV điện thoại di động có giá khoảng 350.000 nhân dân tệ. ORA 03 là một trong những mẫu mèo của euler trong nước, cung cấp thêm hai phiên bản, phiên bản cơ bản ở Brazil bán giá 150.000 reais (khoảng 225,000 nhân dân tệ), GT phiên bản bán giá 184.000 reais (khoảng 276.000 nhân dân tệ). Vì vậy, những chiếc xe năng lượng mới được sản xuất trong nước này có giá rất cao ở Brazil, về cơ bản nhiều lần so với trong nước. Brazil hiện nay là thị trường nước ngoài nhỏ nhất của byd, đến tháng mười hai năm nay, byd bán khoảng 70.000 xe hơi ở Brazil, tăng trưởng nhanh chóng 290% so với năm 2023, chiếm 72% thị trường nhập khẩu xe hơi của Brazil. Trong số 10 xe ô tô chạy bằng điện nguyên chất ở Brazil, có 7 chiếc là byd, và cứ 4 xe hơi pha trộn thì có 1 chiếc là byd. Vì vậy, các doanh nghiệp xe hơi trung quốc trong nước cuộn cuộn chết, nó là tốt hơn để trở về nước ngoài để mở rộng thị trường, tỷ lệ lợi nhuận không cao hơn nhiều so với trong nước? Và từ santana bán cao trên thị trường trung quốc, đến sản phẩm ô tô trung quốc bán cao trên thị trường nước ngoài, là một minh họa sống động cho sự phát triển và phát triển của ngành công nghiệp ô tô trung quốc.