Gu ailing "đếm" porsche thung lũng, ngoài việc chụp ảnh thương mại, nhỏ thung lũng ghét bánh lái + mũ trùm, không phải để tiếp tục thung lũng ailing "một quốc gia rất bình thường, tại SAO có thể phá vỡ thế giới" top "ngày ném nhiều hơn 500? Để nâng cao chất lượng của sự phát triển nhanh chóng của thượng hải, nên nghiên cứu, phân tích và phân tích, đáng suy nghĩ "trên hồng kông nhóm là một bình thường cuối cùng của 4000 hai xe đẩy đẩy nhà sản xuất tugboat" cảng 36 ", vào năm 2006, tiền đã được đưa vào hoạt động. Vì “ cảng sê-sa-rê 36 ” kích thước lớn, thuyền trưởng tàu 49,8 mét, thuyền rộng 13 mét, tàu PaiShuiLiang hẳn sẽ cạn 5 mét, nơi 4 mét, con tàu thấp khá nhẹ, không thể chạm Torigni đáy trèo lên, không thể ra khơi chúng con, không thể yên đó quay lại chờ đã, bị TuoLun thủy thủ đoàn và LingGang phù hợp phổ biến bạn bè nghĩ rằng cho là một chiếc tàu “ GangDa thuyền ”. Tuy nhiên, và đây là chiếc tàu “ GangDa thuyền ”, tại SAO lễ ngày những đặc tính điều khiển có thể vượt qua năm 2008 kéo 18 nghiên cứu? Tại SAO vào năm 2011, "cảng 36", dù linh động hay tĩnh, có thể dẫn trước, có thể vượt qua, hoàn toàn vượt qua bất kỳ lực kéo hàng ngày nào hơn 500? Chìa khóa đâu? Quan trọng là "cảng 36" là chính nó với sự ổn định, ổn định, hiệu suất hoạt động tốt, khả năng điều khiển yếu, hiệu suất chu kỳ tốt. Điều quan trọng là "cảng 36" có thể liên lạc thường xuyên với khoảng cách 0, thường xuyên so sánh, so sánh hàng ngày, so sánh thông thường, mạnh hơn bình thường, tỷ lệ bất thường, tốc độ âm thanh thách thức và như vậy. Điều quan trọng là "cảng 36" có một điểm nhanh chóng, nhanh chóng định hướng, nhanh chóng giữ vị trí của các chức năng điều khiển và điều khiển. Quan trọng là "cảng 36" có stern hoặc stern biến hoặc cất cánh nhanh chóng công cộng ra hiệu suất điều khiển và điều khiển chức năng. Điều quan trọng là "harbor 36" với tốc độ Leo thang nhanh chóng và tốc độ ngược Leo thang hiệu quả và chức năng điều khiển. Điều quan trọng là "cảng 36" có khả năng thao tác và thao tác nhanh chóng. Điều quan trọng là "cảng 36" có khả năng điều khiển và chức năng điều khiển của vũng tàu hoặc đuôi tàu đứng lên nhanh chóng điểm bumpy và Leo lên. Điều quan trọng là "harbor 36" có khả năng điều khiển và điều khiển chuyển động nhanh chóng kéo xuống. Điều quan trọng là "harbor 36" có khả năng điều khiển và điều khiển chuyển động nhanh chóng trực tiếp. Điều quan trọng là "harbor 36" có khả năng điều khiển và thao tác nhanh chóng kéo nghiêng chuyển ngang. Điều quan trọng là "cảng 36" có khả năng điều khiển và điều khiển tốc độ đẩy nhanh tốc độ. Điều quan trọng là "harbour 36" có khả năng điều khiển và điều khiển tốc độ cực nhanh của hạt winai. Điều quan trọng là "harbor 36" vận hành hiệu quả vận hành và chức năng vận hành bị ảnh hưởng bởi dòng chảy. Điều quan trọng là "harbor 36" có khả năng thao tác hiệu quả và thao tác không có rủi ro. Điều quan trọng là để vận hành thuyền trưởng của cảng 36, có thể vận hành các nguyên tắc của kéo hàng ngày, suy nghĩ của vận hành hàng ngày, ý tưởng vận hành hàng ngày, và như vậy, tất cả vào vận hành thực tế của cảng 36 trở lại. Điều quan trọng là sự ổn định của ngày là rất nghèo, liên tục lắc phải và phải rất nhiều uốn cong (bạn muốn trong một cơn gió lớn dẫn tàu sân bay, nhưng đưa đón không thể dẫn. Cố gắng đẩy hết tốc lực hoặc kéo hết tốc lực trong một góc thẳng về động lực, nhưng thực hiện tốt. Chìa khóa là khả năng điều khiển của kéo là rất nghèo, không có tốc độ và ổn định môi phía trước hoặc không có tốc độ và ổn định phía sau, không có khả năng điều khiển hoặc chức năng điều khiển để giúp con tàu cập bến thuận lợi. Và bến cảng 36 có khả năng nhanh chóng nâng cái gầm hoặc gập cái gầm với tốc độ nhất định của đuôi tàu. "Cảng 36" cũng có khả năng đẩy nhanh cốp hoặc đẩy nhanh cốp nếu mạn tàu không hề di chuyển. "Cảng 36 có khả năng nhanh chóng hỗ trợ thuyền lớn theo thủy lợi của trương quân wharf hoặc" cảng 36 "có khả năng nhanh chóng hỗ trợ thuyền lớn theo thủy lợi của trương quân wharf vận hành chức năng.